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2011年5月25日 (水)

事故車の見分け方 その3 ~AZワゴン(MD22S)編~

事故車の見分け方 その3 ~AZワゴン(MD22S)編~

つい先日もブログで事故車の記事を書いたのですが、またまた下取り車で入庫した車で修復暦(事故暦)がありましたので、事故車(修復暦あり)を紹介させて頂きます。

先日も書いた通り、まずは接合部分のネジの着脱ぐ確認です

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ボンネットを止めているネジの位置「赤丸の所」がずれています。

※こういう場合はボンネットを一度着脱した事が考えられます。

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フェンダーのネジも角が削れ着脱ぐした形跡があります。

ボンネットの着脱後、フェンダーの着脱後ではまだ事故車(修復暦)ありとはみなされません。

ボンネット・フェンダーなどの着脱ぐがある場合には隣接している部分も確認します。

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コアサポートも修正の後があります。

一度損傷をしてコアサポートが奥側に曲がった所を手前に修正した時についた跡だと思います。

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写真ではわかりずらいのですが、コアサポート内側を見ると「パテ」等で修正した跡があります。

更に助手席の方を見ると…

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助手席のリアドアにも外した形跡が…

もしや…

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ウエザーストリップを外してみると…

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写真だと分かりずらいのですが…

赤い丸で囲った丸い穴の部分が不自然…

よくよく見るとピラーを鈑金してありました。

事故車も色々あります。。。

大きな事故から小さな事故

いけないとはいいませんが…区別できますか?

※勘違いをしないで欲しいのですが、事故車がいけないと言う訳ではなく、キチッと販売店に告知をしてもらい納得した上で購入する分には構わないのでしょうか…

判断するのはご自身です。

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