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2014年8月23日 (土)

故障の整備事例集!!本当は怖いカーボン(すす)のつまり!!

こんにちは

サクセス車検 

トータルサービスアドバイザーの西部です。

今回は故障の整備事例をご紹介いたします。

トヨタ クラウン

直噴エンジン D-4

2JZ-FSE

2jzfse

走行中にエンジンチェックランプが点灯してしまうという故障内容です。

さっそく診断機でチェック

故障コードP1667 (タンブルコントロールバルブ系統)

直噴エンジンの持病でしょう

燃費を良くするために燃料を薄くしているようですが

不完全燃焼によるすすが発生しやすく

インテーク側にカーボンが溜まります。

大量に落としたカーボンのイメージ↓

Photo_8

燃焼室内にタンブル流という渦巻きをつくる為に

コントロールバルブが開いたり閉じたりしてますが

長時間のアイドリングやチョい乗りで

Photo_9
タンブルコントロールバルブ(TCV)にカーボンが溜まります。

Photo_2

2

結果

走行時にエアーがあまり入ってこないので

中高速走行時に出力不足になります

Photo

インテークエンジン側の様子

Photo_3

奥をのぞくと

Photo_5


こんなに溜まってます

Photo_4

イメージはこんな感じ

Photo_7

こうなってしまったら

バラバラにしてエンジンクリーナーで洗浄しないと

直りません

修理費用もお高くつきます

未然に予防するのは

やはり 

サクセス定番 内部洗浄系アイテム

ワコーズ RECS

Recs


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Photo_10

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もしアイドリングが低いような症状がでたら

お早めにメンテナンスを~

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投稿: Georgeurgep | 2019年9月17日 (火) 16時22分

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